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• 品號：3702333





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商品訊息描述



AKALI車易潔 車身奈米鍍膜噴劑

• 疏水、疏油性能

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折價卷





• 高透明性 (不影響汽車的外觀漆面顏色)

• 耐化學性（高達pH12值）

• 耐高溫、抗紫外線 (保護漆面不變色)

• 鍍膜簡單 (室溫硬化，不需要額外的烘烤及紫外光硬化）

• 高耐用性 - 長達1年以上 (在一般環境下)

• 綠色環保

容量：100ml

配件：省力噴瓶附盒裝， 附一塊50*50cm仿鹿絨擦車布

產地：台灣

保存期限：如包裝所示







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。

針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。

而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。

此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。

針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。

交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。

車電股在過去一～兩年出盡鋒頭，雖然漲多車電股面臨修正調整壓力，但預期在車用電子滲透率持續攀升下，隨著轉型車電的傳統３Ｃ電子股陸續看到營運績效，二○一七年車用電子股將持續開飆，「江山代有才人出，一代新人換舊人」，放眼望去盤面中、低價位轉型車電股中，有那些「新人」可望異軍突起？

滲透率提供大成長動能

以前汽車多屬機械式的零件，哪裡壞了修哪裡，如車窗上下靠手搖，故障了範圍脫離不了單片車門，問題在哪容易找，也容易解決，但現在靠電子零組件串聯汽車各部位，像同樣車窗關閉失靈，很可能是中央電腦控制系統軟體出問題。

牽涉到行車及駕駛、行人安全，車用電子產品要打入車廠的認證時間遠比３Ｃ產品來得長，一旦打入車廠就能獲得長期且穩定的訂單。車用電子的進入門檻往往比３Ｃ產品高出許多，更不像消費性電子產品零組件除了面臨客戶的砍價壓力之外，還得面臨中國紅色供應鏈的殺價搶單競爭，這是台灣傳統３Ｃ電子跨足升級車用電子的很好機會點。

像車用ＬＥＤ滲透率由二○一六年的二％，預估到二○二○年可成長到四％，就市場規模來看就是一○○％的成長。車用揚聲器過去一台車平均車內（音響）用量約有四～六顆，隨著消費者對車內影音娛樂享受要求的提高，目前中、高階車款車內使用量已逾十顆，且未來車子性能越來越好，尤其像電動車行駛在路上更是安靜，為了提供路人或其他車輛警示，警示用途的主動式安全配備，即車外揚聲器的需求也從無到有，揚聲器未來幾年的需求量也可望出現倍數成長。

相較全球汽車規模每年二～五％的成長，且增幅正趨緩中，透過車用電子滲透率的提升，卻可讓相關車用電子廠獲得倍數甚至數倍的獲利商機。根據法人統計，汽車電子占整車成本比重在一九九○年僅五％，十年後到了二○○○年成長一倍、增至十％，二○一五年再增至三五％，預估到二○二○年將再增至五○％，台灣在３Ｃ電子領域有研發及製造的深厚根基，從３Ｃ轉型升級到第４Ｃ（Car）的過程中具有先天優勢，觀察過去只要能成功轉型升級的公司，不但營運可以脫離紅色供應鏈的追殺，業績也能呈現新氣象，反應在股價上，這些公司在台股中往往也都能成為眾所矚目的黑馬。

細數漲幅逾倍的大黑馬

二○一六年加權指數在外資加持下年度漲幅高達十一％，其中主要推升指數的台積電、大立光最大漲幅分別是五三．七％、一二六．二％；ＴＰＥＸ指數在本土資金棄守年一定要買線下，跌幅三％，但觀察電子各次產業領域成功轉型車電的公司，一六年股價飆出倍數以上漲幅的家數比比皆是。

傳統３Ｃ領域中的ＰＣＢ、被動元件、連接器或其他傳統產業中都有跨足車用領域的大黑馬，據統計，ＰＣＢ類股中漲幅超過一倍以上的股票，包括光寶集團的金居漲幅三五八％，華新集團及下的精星、瀚宇博、精成科漲幅分別也有二二五％、一五七％、一二五％，另競國也有一四六％的漲幅。被動元件股中電感的千如漲幅最高達一六三％，華新集團的華新科、信昌電漲幅則分別有一五一％、一二八％。線纜及連接器族群漲勢更剽悍，岳豐大漲三九五％、凡甲飆漲三四二％、萬泰科也漲了一二五％。

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